В данную категорию входит и Россия, которая в отличие КНР демонстрирует негативную тенденцию не из-за прогнозируемого цикличного спада в связи с насыщением спроса, а в связи с санкциями, а также спадом стоимости нефти. Это подтвердил президент Bombardier Business Aircraft в канадском Торонто, Эрика Мартел.
Он уточнил, что спадом будет сопровождаться конструирование новый экземпляров Global 5000 и Global 6000 в течение последующего года-полутора. В тоже темпы производства пассажирских летательных средств бизнес класс останутся на прежних местах вплоть до середины 2016 года.
