Автор наконец-то «дорос до Крузачка» и решил сделать машину «не как у всех».
О покупке дизельного Toyota Land Cruiser 200 4.5 2010 года выпуска с «автоматом» владелец рассказал на одном из автомобильных форумов. Он сразу отметил, что до этого у него во владении успело побывать немалое количество подержанных американских и японских автомобилей – «Крузак» стал 15-м по счету.
По словам владельца, Toyota Land Cruiser 200 ему достался с пробегом в 300 000 км. После покупки пришлось около 100 тысяч рублей вложить в промывку/смазку и ремонт ходовой части и клапана ЕГР, а также заменить резину, поскольку «двухсотка» пришла от поставщика с разными моделями колес одного размера.
Однако эти траты не расстроили владельца 200-го «Ленд Крузера»: он заметил, что доволен приобретением и считает машину очень гармоничной. У Toyota Land Cruiser 200 неплохая эргономика, габариты не слишком громоздкие, материалы отделки салона не отталкивают. Опыта езды на дизельных авто у автора до того не было, поэтому сравнить ему не с чем, однако мотор действительно достаточно шумный. В салоне это, благо, не слишком слышно: «Шумка на уровне», – отметил автор.
Больше всего владельцу «Крузака» понравились динамика автомобиля и расход топлива: 13 л по городу и 12 л по трассе на скорости от 120 км/ч.
Однако на простом ремонте владелец Toyota Land Cruiser 200 не остановился: убедившись, «что машина не сыпется», он решил немного ее видоизменить, чтобы она не была «как у всех». Поменял задние стоп-сигналы на новые, поставил новую решетку радиатора, а позже поменял и всю «морду», заказав фары с ксеноном, бампер с «губой» от рестайлинговой версии «двухсотки» и новые «противотуманки» с диодами.
По его словам, преображение Toyota Land Cruiser 200 обошлось ему в 60 тысяч рублей, однако восторг от новой внешности «Крузака» стоит больше. Хотя у сотрудников ГИБДД, очевидно, к тюнингу «двухсотки» возникают вопросы: «Машина стала выглядеть намного бодрее, но теперь все гаишники за Москвой мои, очень бесит», – добавил владелец.
