Фото: http://vladnews.ru. С 1 сентября мы будем ездить в городских автобусах за 13 рублей.

Такое решение было принято во Владивостоке на заседании региональной экономической комиссии

Увеличить стоимость проезда в общественном транспорте решено с учетом реализации инвестиционной программы развития пассажирского транспорта во Владивостоке, в рамках которой должны закупить новые автобусы и улучшить обслуживание пассажиров.

А 1 января 2012 года нас ждет еще один неприятный сюрприз – цена билета вырастет на три целковых и составит 15 рублей. Стоимость проезда в городских автобусах также поднимется в Артеме, Уссурийске и Находке, сначала до 13 рублей в сентябре, потом до 15 рублей в январе. В остальных городах Приморья цена на билет в городских автобусах поднимется только до 11 рублей в сентябре.

Напомним, в последний раз цена на билет в автобусах Владивостока поднималась 1 сентября 2008 года. «Автобусники» давно предлагали повысить стоимость проезда в городском транспорте. Последний раз коммерческие перевозчики обратились в департамент по тарифам администрации Приморского края с требованием увеличить цену одного билета до 15 рублей в апреле этого года.

Президент приморской ассоциации транспортных компаний Игорь Кравцов напомнил, что цены на проезд уже не повышались 2,5 года, и сослался на то, что в других городах, например Хабаровске, цены на проезд на несколько рублей выше. Представители транспортных компаний планировали, что 1 дополнительный рубль будет компенсировать инфляцию, а 3 рубля направят на инвестиции, в частности, на покупку новых автобусов.

Однако тогда чиновники «автобусникам» отказали. Против повышения платы за проезд резко высказался депутат думы Владивостока от КПРФ Олег Вельгодский. 

«Моя позиция — категоричная. Повышение цен на проезд – это путь в никуда, большинство городских транспортных компаний частные, — объяснил народный избранник. — Если частная компания не хочет развиваться или её не устраивают какие-то условия, то, думаю, бизнесменам нужно найти какую-то другую работу, менее хлопотную, а на их место придут другие. Пусть частная компания берет кредиты или продают свои «Лексусы», и на эти деньги покупают себе новые автобусы. Автобусы – это один из неотъемлемых элементов городского облика, именно поэтому в преддверии саммита АТЭС автобусная проблема встала достаточно остро для города, 60% автобусов эксплуатируются уже более 10 лет, а следовательно, внешние и внутренние характеристики морально устарели. Жизнь будет не только до саммита, но и после, пускай увидят граждане всего мира, какие у нас предприниматели и какая у нас власть, может, тогда нам станет стыдно, и мы научим их жить и работать по правилам».

Как бы то ни было, сегодня это вопрос решенный. И мы не против платить больше при условии обновленного автопарка и качественного обслуживания на маршрутах. Но интуиция, выработанная за годы проживания в «лучшем городе Земли», настойчиво подсказывает – плату поднимут, а мы все так же будем ездить в «убитых» разваливающихся автобусах с водителями-гастарбайтерами, научившимися по-русски только материться.