В День молодежи корреспондент Владтайм побеседовал с одним из самых юных автогонщиков города. Леонид Лакиза, выступающий за команду «Филток-2», занявшую почетное второе место во втором этапе открытого Чемпионата Владивостока по шоссейно-кольцевым гонкам, занял третье место в личном зачете, обойдя взрослых матерых гонщиков. Леониду 16 лет.

Откуда у тебя появилось желание заниматься таким видом спорта?

— Всё наследственность: мой дед гонял на мотоциклах в «Востоке», папа занимался картингом. После пяти лет гонок папе предложили ездить на больших автомобилях, а не на картах. Мне было всего пять лет, когда папа посадил меня в карт впервые, мама очень переживала, позже успокоилась. Инициатива папы, желание научиться хорошо и быстро ездить стали решающими. И только в пошлом году я пересел в машину.

В 16 лет можно участвовать во «взрослых» соревнованиях?

— В 16 лет по городу нельзя ездить, а в соревнованиях участвовать можно. Нужны только страховка, доверенность, заверенная у нотариуса и слово родителей, что они несут ответственность в случае чего.

Как папа оценивает твои успехи?

— Он доверил мне машину зимой и увидел, что я могу с ней справиться. Пока он не выступает, но хочет вместе, в команде, зимой выступить, он ведь всегда за «Филток» гонял.

Сколько уже соревнований на твоем счету?

— На машине все только начинается: прошлым летом было четыре летних и четыре зимних этапа, в этом году уже два этапа прошло. За десять этапов: зимой — третье место и второе в командном зачете, так же как во втором этапе в этом году. А по картингу соревнований было очень много. Догонялся до двукратного чемпиона Дальнего Востока.

На чем ездить нравится больше: на машине или карте?

— Несмотря на то, что карт едет быстрее, на машине мне нравится ездить больше. Страшнее, кажется быстрее.

Сколько обычно показывает твой спидометр?

— Даже не успеваешь посмотреть, сколько там! Когда на прямую выходил, мельком успевал видеть 110 км/ч. Нет возможности следить за скоростью.

Расскажи об ощущениях, которые ты испытываешь на старте?

— Суета. Страха мало. Нервы, хочется обогнать и всё. После гонки выходишь из машины, а голова кругом идет.

Аварии случались?

— Да, прошлым летом столкнулись с Павлом Шишкаревым. Он ударился, меня тут же развернуло, а мимо Филипп Гуминюк проезжал, попробовал обогнать, зацепился за мое колесо, подскочил и на крышу мне запрыгнул. Все целы остались, кроме моей машины.

Когда получишь права, какой машиной хочешь управлять?

— Все рано, лишь бы была и ехала быстро. Знаю одно: буду чувствовать себя увереннее, чем другие новички

После выигранных тобой гонок, у друзей не возникало  желания заняться тем же?

— Многие хотели, но всегда встает финансовый вопрос. Это, в любом случае, очень дорогое удовольствие. Много средств уходит на резину, ремонт двигателя, масло и бензин. Такое увлечение сам не потянешь — спонсоры нужны. Одни только стартовые взносы чего стоят.

Какой сейчас основной состав команды «Филток-2»?

— Состав менялся много раз. Теперь летом всегда вдвоем гоняем: я и старший товарищ Евгений Можаров, зимой присоединяется Марк Шульжицкий.

Какие отношения в команде: принято обгонять или нет?

— Вообще лучше, конечно, работать на командный зачет, но порой приходится обгонять. Если существует такая возможность.

В чем залог успеха?

— В степени подготовленности машины. С каждый разом мы делаем автомобиль все лучше и лучше. В основном этим занимается отец, он мастер, а я учусь, наблюдаю.

Соперник определяется на старте или есть гонщики, обогнать которых цель для тебя всегда?

— Сергея Заикина не объехать в любом случае, Олега Гуминюка тоже — мастера.

 Есть желание попробовать что-нибудь кроме картинга и кольцевых гонок?

—  Вот, например, к «гонкам на выживание» душа совсем не лежит, а дрифт хотелось бы  попробовать, но пока нужно справиться с этим.

 Часто тренируешься?

— С ремонтом машины, ее совершенствованием, времени на тренировки нет вообще. Гонка — лучшая разминка. Мне хватает тренировочного круга. Огромная разница в том, что во время тренировки ты едешь один, чтобы почувствовать, послушать машину. А в гонке меняешь траекторию, скорость — это совсем другое.

Номер машины значит что-то в гонке?

— Ничего. Каждый сезон — новый  номер. Так вот, например, первую зиму я отъездил на «восьмёрке», а лето 2010 и 2011 на «семерке». Какая из них удачнее, не знаю — не верю в магию чисел, амулеты и счастливые вещички.